90 паркинг места биће обезбеђено на врху

Такође се постављају баријере поред пута како би се спречило паркирање поред пута, а радови на паркинг површинама на врху су у току, а завршетак је заказан за следећу годину. Иако на врху Вршича има више простора, Завод за заштиту културне баштине и други органи су дали дозволу за само 90 паркинг места, поновио је Павлич.

Саобраћај ће бити регулисан са две баријере са сваке стране: лева трака за транзит, десна за паркирање. Паркинг карта мора бити већ преузета у долини; у супротном, паркирање на врху неће бити могуће. Транзит неће бити временски ограничен, тако да ће посетиоци и даље моћи безбрижно да наставе до извора Соче или планинарских кућа испод превоја. Технологија ће бити тестирана две недеље почев од 13. октобра, уз прилагођавања пре следеће сезоне.

„Тестираћемо цео систем – касе, рампе, препознавање регистарских таблица и јачину сигнала (који је слаб на обе тачке), као и процес наплате карата и рада рампи, тако да када неко користи транзитну траку, систем то аутоматски препозна и отвори рампу на другој страни“, рекао је Павлич.

Паркинг је бесплатан током тестирања, а летња цена је још увек непозната

Паркирање током пробног периода биће бесплатно. Цену за следеће лето заједнички ће одредити општине Бовец и Крањска Гора. Приходи ће покрити трошкове пратилаца и надзорника. Дигитални знаци биће постављени на кључним тачкама како би се приказала попуњеност, а бесплатан шатл аутобус ће саобраћати са обе стране током лета. Нацрт реда вожње биће представљен општинама ове недеље. Аутобуска стајалишта се такође пројектују и добијају дозволе у ​​Тренти , захтев који мештани већ дуго постављају. Међутим, још једном су истакли да недостаје кључно стајалиште у близини раскрснице за извор Соче. Поздравили су вест да ће на врху бити инсталирани камера и сензор температуре површине пута као део реновирања, што ће помоћи возачима да буду информисани о зимским условима. Павлич процењује укупне трошкове свих радова и мера, укључујући и бесплатни аутобус, на 10 милиона евра.

Павлич је објаснио да баријере на врху не би решиле хаос који тамо постоји, због чега су морале бити постављене ниже, омогућавајући возачима да раније одлуче – или за јавни превоз или за бесплатни аутобус – ако је паркинг пун.

Митја Ло Дуца из Кекчеве домаћице, близу извора Соче, страхује да ће сви простори бити заузети од јутра до вечери.

„Одавно сам упозоравао да је систем мањкав, посебно зато што на врху има премало места. Мислим да је требало да се воде преговори. Дугорочно гледано, једино решење за ову долину је да се приступ Вршичу учини наплатним ако желимо да сачувамо природу за будуће генерације. Мислим да се већина овде слаже. У протеклих 30 година привукли смо много квалитетних посетилаца који изражавају забринутост због правца у ком ствари иду. Не требају нам гости који јуре кроз долину, већ они који цене природу и доприносе нешто. У иностранству има много добрих примера – не морамо поново измишљати точак.“

Становници су више пута предлагали наплаћивање коришћења путева или увођење система вињета за Национални парк Триглав, као и мере за контролу буке и брзине. Међутим, представници министарства су одговорили да таква питања спадају у надлежност Министарства природних ресурса и просторног планирања, као и Националног парка Триглав. Предложили су да буду позвани на разговоре заједно са заводима за културну баштину и заштиту природе.